禅城陶瓷行业将实现“氢”车上阵。12月3日，大湾区首条（套）专属于氢能工业车辆制造生产线在佛山市禅城区南庄镇贺丰园正式投产，这意味着大湾区“氢陶都—绿色搬运体系”建设在佛山市禅城区南庄镇贺丰园启动。

新氢动力大楼。/佛山日报记者罗艳梅摄

大湾区首条氢能工业车辆制造产生线投产

今年4月，禅城区南庄镇与广东新氢动力科技有限公司（下称“新氢动力”）签订合作协议，计划总投资达10亿元，打造氢燃料电池工业车辆发动机生产基地项目。

活动现场，10余家政府及有关行业单位与新氢动力进行战略签约及订单签约。/佛山日报记者罗艳梅摄

时隔半年多，项目进展顺利。活动现场，代表禅城区最为“智慧化”的自动化燃料电池电堆产线和动力系统生产线宣布投产。

新氢动力董事长陈海涛介绍，该生产线贯通了从电堆、系统到整车的完整产品链，年产量将达到3000~5000台（套）。未来还将根据市场需求，对生产线进行升级改造，改造后产能预计可达1万台（套）。

陈海涛表示，此次投产发布的生产线，专业生产适配于工业车辆的动力系统，是大湾区首条（套）专属于氢能工业车辆制造生产线，突显氢能车辆应用端专属场景的技术及产品应用价值。这标志着禅城区在打造“氢陶都—绿色搬运体系”方面的工作取得了实质性进展。

政企共同推动“氢陶都—绿色搬运体系”建设

禅城区是陶瓷制造产业集群聚集地。数据显示，区内现有叉车保有量超过2万台。为减少碳排放和有害气体污染，诸多地板砖生产企业，已经采用大批量电动叉车进行搬运，但由于电动叉车技术局限性，经常出现无法满足高要求的生产与搬运需求。

燃料电池电堆产线和动力系统生产线投产。/佛山日报记者罗艳梅摄

记者获悉，氢能叉车作为新型清洁能源工业车辆的代表，在兼具燃油叉车的高功率、动力好、高强度、抗恶劣环境能力强的特点，同时还克服了其碳排放与尾气排放污染等短板，并解决了电动叉车能源补给便捷性等问题，技术优势明显，契合陶瓷、建材、物流行业用户对搬运工具的全面性诉求。比如，以新氢动力提供的X32型（3吨级）叉车的工作能力和加氢数据为例，可以将原有一个班次（8小时）的工作量提升至2个班次（16小时），显著提升搬运作业效率。

为更好推进绿色搬运的示范作用，提升陶瓷行业的搬运效率，解决目前应用的电动叉车动力不足、续航时间短、充电时间长、搬运效率低等诸多问题，今年，禅城区政府引入区内第一家氢能企业——新氢动力，全力应用与推广氢能叉车，着力构建“氢陶—绿色搬运体系”，以低碳、绿色、环保的可持续发展理念，助力氢能产业与传统制造业的有效结合。

生产线上，机器人正在作业。/佛山日报记者罗艳梅摄

陈海涛表示，目前，新氢动力已经与新明珠陶瓷、佛山照明等多家当地制造业企业建立了合作关系。在当日的活动现场，10余家政府及有关行业单位与新氢动力进行战略签约及订单签约，共同助力“氢陶都—绿色搬运体系”的建设与发展。其中，佛山照明与新氢动力合作的首批20台氢能叉车已经进行测试，待测试完毕后投入车间使用。同时，一批崭新的氢能观光车也将在智慧新城投放。

佛山电器照明股份有限公司相关负责人介绍，该公司启用的由新氢动力提供的X32型氢能叉车起到了良好的零碳、环保的绿色搬运效果，作业场地内的氢气补给方案，可快速进行能源补给，大大提升了生产及搬运作业的效率。

活动上发布了多款“行业首个”氢能产品。/佛山日报记者罗艳梅摄

“佛山是全国重要的建陶生产基地，对于生产与搬运工作的需求量非常大，这是氢能叉车及其他搬运车辆应用与发展的优质土壤。未来，我们计划以新明珠陶瓷为代表的当地陶瓷行业进行深入合作，共同构建零排放的搬运体系，目前方案正在制定中。”陈海涛说。

未来抢占千亿级氢能工业车辆市场

今年3月，国家发改委、国家能源局发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，这是我国首个氢能产业中长期规划，首次明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分。

燃料电池电堆产线和动力系统生产线投产。/佛山日报记者罗艳梅摄

中国能源研究会副理事长兼秘书长孙正运表示，佛山作为国内氢能产业发展的先驱城市，依托前瞻布局、市场发展、产业政策、基础设施等方面的先发优势，在技术攻关、成果转化、应用示范等方面成绩斐然。现阶段，从氢能商用车辆示范的先行，到氢能工业车辆的创新应用，燃料电池行业正逐步构建应用端完整的产业链体系，意味着在原有的产业发展土壤上，又开拓了一片新的广袤疆土。

“此次新氢动力提出建设‘氢陶—绿色搬运体系’以及大湾区首条（套）专属于氢能工业车辆制造生产线投产，都以最实际的方式响应了工业化和技术的发展要求，也代表氢燃料电池技术应用领域创新应用迈上新起点。”孙正运说。

氢能观光车即将在智慧新城投用。/佛山日报记者罗艳梅摄

对于氢能工业车辆未来的市场前景，陈海涛充满信心。陈海涛以叉车为例介绍，2020年我国新增叉车80多万辆，2021年新增叉车100多万辆，近两年仅叉车市场新增规模就达到近3000亿元，我国每万人拥有的叉车数量不及发达国家的一半，后期有巨大的增长空间。“新氢动力的短期目标是在未来3~5年内实现市场增量5%~10%，长期目标是实现30~40%增量。这已经是千亿以上的规模了。”陈海涛说。

按照规划，新氢动力将在大湾区构建氢能工业车辆产业生态链，携手国标院制定氢能工业车辆技术标准体系，完善氢能工业车辆碳核算与碳核查机制。同时，着力将大湾区“氢陶都—绿色搬运体系”建设成集尖端燃料电池技术引领、多种应用场景协同、交叉标准体系保障、新型碳核查路径支撑的氢能工业车辆行业标杆。

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“行业首个”氢能产品逐个数

新氢动力也在活动上发布了多款“行业首个”氢能产品，其中包括搭载固态金属储氢系统的3.5吨氢燃料电池叉车，3.5吨氢燃料电池叉车、7吨氢燃料电池叉车、6吨氢燃料电池牵引车、80kW牵引底盘、10kW牵引底盘、氢燃料池观光车以及氢燃料电池移动电源——氢电宝。

全球首款3.5吨氢燃料电池叉车

新氢动力联合有研工程技术研究院有限公司、杭叉集团重磅推出的全球首款搭载固态金属储氢供氢系统的3.5吨氢燃料电池叉车，将工业车辆氢燃料电池发动机技术与固态金属储氢技术完美结合，成功地应用在了氢燃料电池叉车产品上。该固态金属储氢供氢系统选用的储氢材料具有安全性高、储氢密度高、吸放氢速度快、抗杂质气体毒化性能好、循环寿命长、释氢纯度高等诸多技术优势，在相同体积条件下储氢量是高压气态储氢技术的2-3倍，并有效提升氢燃料电池叉车应对高强度工况时的长续航表现。

同时该供氢系统加注压力仅为4MPa，氢气释放压力仅为0.7-1.5MPa，可实现5℃低温启动，供氢系统工作温度可达0-75℃。供氢系统采用模块化抽拉式设计，实现了氢燃料电池叉车供氢模块的快速更换，该设计将为氢燃料电池工业车辆提供新型、便捷、安全、高效的加氢整体解决方案。

全球首款7吨氢燃料电池叉车

新氢动力联合杭叉集团发布的全球首款7吨氢燃料电池叉车，是重型叉车领域“氢能化”的又一重大技术突破。该款产品搭载了由新氢动力研制专属用于工业车辆的大功率氢燃料电池系统，区别于常规的氢燃料电池动力系统，此套动力核心，更加适用于高功率、频繁举升、暴力举重、抗恶劣环境（高低温、粉尘等）等方面场景的应用。在重叉作业领域，能够表现出兼具内燃叉车的动力及电动叉车环保的全方位优势。

氢燃料电池移动电源

氢电宝，充分体现了氢燃料电池应用领域的产品创新力和开拓性。氢电宝产品是由新氢动力、徐州华清京昆能源有限公司以及清华大学联合研制并发布，该产品基于氢能燃料电池的牵引式可移动氢能电源系统，既可以作为移动发电单元、为电动汽车应急充电从而增加运行时长，也可以作为应急发电车、房车等用电单元的驻车电源以及储能电池的增能电源。氢电宝以氢气作为主要燃料，额定发电功率80-120kW，输出220V/380V等级电压，同时氢电宝还采用交叉燃料电池发电技术，具有较好的燃料适应性及场景拓展性，可兼容与太阳能、甲醇重整、柴油重整等燃料供应模块配套，在特定场景下可实现热电联供功能。该产品展现环保、零碳、便捷、安全的产品应用设计理念，拓宽了移动用电、应急用电场景解决方案，在民用和军用领域有较广阔的应用市场空间。